Замене блоков регулятора температуры

При замене блоков 2459Т и 2449Т регулятора температуры АРТ566 производят настройку их выходных сигналов. Настройку вновь установленных на самолет блоков 2459Т и 2449Т можно производить при проверке работы системы кондиционирования под токам. Для настройки блока 2459Т необходимо: установить на задатчике 2400Т, расположенном на пульте правого пилота, температуру на 5° С ниже или выше температуры воздуха [...]

Проверка срабатывания датчиков перепада давления

В случае невозможности получения паузы, равной 20+2 с, необходимо ручку потенциометра «Пауза» повернуть по часовой стрелке до упора.
Проверка срабатывания датчиков перепада давления ДПД— 0,01 ±0,005 производится в следующем порядке:

Проверка работы узла начала герметизации кабины

Затем необходимо произвести проверку работы узла начала герметизации кабины, для чего следует перевести стрелку «Начало герметизации» на давление больше аэродромного на 45— 50 мм рт. ст. Кабина должна загерметизироваться, перепад по УВПД должен увеличиться на 0,05—0,07 кгс/см2. После возврата стрелки в исходное положение кабина вновь должна разгерметизироваться.

Проверка герметичности трубопроводов высотной системы

Трубопроводы УРВК18. Проверку герметичности трубопроводов, расположенных в съемных носках центроплана, от трубки Вентури до указателей расхода воздуха УРВК18 (средняя панель приборной доски пилотов) производится приспособлением 2692640 по трафарету 26926432, для чего необходимо: отсоединить шланги от штуцеров указателей расхода воздуха (рис. 7.14) и соединить их между собой специальными штырями 3 и двумя рукавами 2 рассоединить трубопроводы [...]

Проверка герметичности трубопроводов системы кондиционирования воздуха

Проверку герметичности трубопроводов системы кондиционирования воздуха на участке от трубки Вентури 6 до разъема у компенсатора, проходящего через шпангоут 10 мотогондолы двигателя, следует производить приспособлением 2692640 по трафарету 26926432, для чего: отстыковать трубопровод системы от фланца трубки Вентури б, обращенной к фюзеляжу; на фланец трубки Веитури установить заглушку 12; рассоединить трубопровод от компенсатора и на [...]

Проверка фюзеляжа на герметичность

Кабина самолета проверяется на герметичность в следующих случаях: после проведения доработок кабин, связанных с герметичной клепкой; после замены более трех стекол. С целью сохранения герметика в швах обшивки фюзеляжа испытание проводится при температуре воздуха в кабине не ниже 15—20° С.

Производство проверки фюзеляжа на герметичность

Проверка производится следующим образом: вначале необходимо включить компрессор типа КНД2 и наблюдать за повышением давления в кабине по ртутному манометру. Скорость нарастания давления должна быть не более 0,3—0,4 мм рт. стс. При достижении в кабине избыточного напора 0,1 кгс/см2 необходимо .произвести внешний осмотр фюзеляжа и выявить места утечки воздуха, поддерживая это давление.

Завершение проверки фюзеляжа на герметичность

После окончания проверки необходимо: отключить шланг компрессора от штуцера подачи воздуха в кабину и установить на штуцер заглушку; отсоединить шланг ртутного манометра и установить на него заглушку; открыть дверь, войти в самолет и поставить трехходовой кран регулятора давления (.изделие 2077) в рабочее положение (повернуть рукоятку по часовой стрелке до упора, в положение «Включено»); снять заглушки [...]