Турбохолодильник 1277Д

Он состоит из вентилятора и турбины. Вентилятор состоит из крыльчатки 2, зажатой гайкой на валу, и корпуса 5, а турбина — из диска 4, закрепленного на валу , соплового венца 6, корпуса 8 и кожуха 5, закрепленного на шпильках, ввернутых в корпус 8. Между кожухом 5 и корпусом 8 установлена диафрагма 7.

Запорный кран

Запорный кран сложит для включения и отключения подачи воздуха от двигателя в систему кондиционирования и для регулирования количества подаваемого воздуха. Кран (рис. 7.8) состоит из корпуса 2 и крышки 5, отлитых из алюминиевого сплава и соединенных между собой болтами. В пространстве между крышкой и корпусом крана на оси установлен поводок 3 с плавающей заслонкой 6, [...]

Датчик перепада давления

Корпус 5 крана отлит из алюминиевого сплава, имеет два канала с заслонками 6 из нержавеющей стали. Системой рычагов заслонки сблокированы так, что при открытии одного канала другой закрывается и наоборот. Приводом заслонок является электромеханизм , перекладывающий заслонки из одного крайнего положения в другое.

Подвижное крепление трубопроводов системы кондиционирования

Трубопроводы, соединения, крепления. Трубопроводы подачи воздуха системы кондиционирования сварены из листового материала: на участке от двигателя до ВВР — из нержавеющей стали, на остальных участках — из алюминиевых сплавов. Трубопроводы имеют антикоррозионное покрытие и теплоизолированы. Основным видом соединения труб является шаровой стык. Характерные соединения показаны на рис. 7.12, а.

Основные рекомендации по техническому обслуживанию системы кондиционирования

В сроки, предусмотренные регламентом технического обслуживания, а также в случае замены агрегатов или трубопроводов производятся следующие виды работ: проверка работы агрегатов высотного оборудования; проверка трубопроводов системы кондиционирования на герметичность; периодическое техническое обслуживание агрегатов системы; проверка кабины самолета на герметичность; проверка работы системы автоматического регулирования давления; проверка работы системы высотного оборудования.

Рекомендации по техническому обслуживанию системы кондиционирования

при закрытых кранах отбора воздуха стрелки приборов УРВК должны оставаться в первоначально установленном положении. Если в этом случае наблюдается перемещение стрелок, то краны подачи воздуха негерметичны. После проверки работы кранов установить расход 3—3,5 ед. по УРВК от каждого двигателя и переключатель управления подачей воздуха перевести в положение «Автомат».

Проверки работы системы при автоматическом регулировании

Для проверки работы системы при автоматическом регулировании необходимо: на задатчике 2400Т установить температуру на15—10° С ниже, чем температура в кабине (по ТВ1); установить переключатель регулирования температуры в положение «Автомат». Температура нагнетаемого воздуха по 2ТУЭ1 должна медленно понижаться (не ниже —5° С); на задатчике 2400Т установить температуру на 15—10°С выше воздуха ,в кабине (по ТВ1). Температура [...]

Проверка автоматики подачи воздуха

Температура нагнетаемого воздуха обеих систем должна быть не выше 115° и не ниже —5°С как при автоматическом, так и ручном управлении. В жаркое время года разрешается проверять систему APT с установкой температуры на задатчике 30—35° С.