Система кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха предназначена для создания и поддержания в гермокабине комфорта и условий, необходимых для нормальной жизнедеятельности человека при полетах на больших высотах. Воздух для отопления или охлаждения, вентиляции и наддува гермокабины отбирается от компрессоров двигателей АИ-24ВТ и после охлаждения до нужной температуры в агрегатах холодильных установок поступает в кабину.

Устройство системы кондиционирования воздуха

За краном трубопровод разветвляется на две линии — холодную и горячую. Смешение воздуха в необходимых пропорциях происходит в смесительном кране 12, управление которым происходит автоматически блоком 24 ограничения температуры нагнетаемого воздуха. Масса подаваемого воздуха в короба нижний 45 и верхний 46 регулируется распределительным краном 29, управление которым осуществляется блоком переключения кранов коробов, задатчиком которого является [...]

Конструкция системы кондиционирования воздуха

Воздухо-воздушный радиатор 8 (рис. 7.2) установлен на переднем фланце выходного туннеля 17 и крепится к нему болтами с анкерными гайками. Гайки приклепаны к фланцу туннеля 17. Между фланцами радиатора и туннеля установлена уплотнительная прокладка. Выходной туннель радиатора укреплен на нижней крышке капота. В обшивке крышки на выходе из туннеля установлено нерегулируемое жалюзи для выхода воздуха. [...]

Установка турбохолодильников

Турбохолодильники установлены на кронштейнах, приклепанных к диафрагме нижней крышки капота. В соединениях кронштейнов турбохолодильников с кронштейнами крышки установлены резиновые амортизаторы. Вентиляторы турбохолодильников помещены в улитки, выходные патрубки которых установлены против жалюзи в обшивке крышки.

Конвективный способ отопления

Воздух в (нижние короба 45 подается по вертикальным трубам (стоякам), проложенным по бортам самолета между шпангоутами 15—16. Труба, подводящая воздух в нижний короб, внизу раздвоена и соединена с патрубками подачи воздуха в передние и задние секции короба. В кабине экипажа трубопровод правой системы разветвляется на три и левой системы на пять ветвей, по которым воздух [...]

Установка штуцера

Для ускоренного охлаждения кабины воздух кранами направляется, в верхние короба и из них через решетки коробов выходит в кабину. Из кабины воздух выходит через выпускные клапаны 43 и 52 системы автоматического регулирования давления. При наземной подготовке кабины воздух наземным кондиционером также подается .в верхние короба. Штуцер 56 для подсоединения наземного кондиционера установлен в люке на [...]

Управление системой кондиционирования воздуха

На самолете установлены два комплекта АРВП: один — для регулирования подачи воздуха от правого двигателя, второй — от левого двигателя. В комплект АРВП входят: датчик расхода — труба Вентури, которая одновременно служит и датчиком для указателя расходомера воздуха; командный прибор; исполнительный механизм — запорный кран. Командные приборы установлены пот, передним зализом центроплана. При работе системы [...]

Двухстрелочный электрический термометр

Температура подаваемого в кабину воздуха контролируется двухстрелочным электрическим термометром 2ТУЭ1, установленным на правой панели приборной доски. Датчики П1 температуры воздуха установлены в трубопроводах у нервюр 2а в переднем за Термореле ограничивают температуру подаваемого в кабину воздуха как при автоматическом, так и при ручном управлении, предотвращая попадание инея в кабину при подаче холодного воздуха и перегрев [...]