Регулировка подшипников ступиц задних колес

Подшипники коробки дифференциала регулируют после установки подшипников ведущего и ведомого валов конических шестерен и зацепления шестерен. Регулировку осуществляют вращением гаек 46, воздействующих на внешние кольца подшипников коробки дифференциала. Для получения требуемого предварительного натяга каждую регулировочную гайку 46 затягивают до полного устранения люфта в подшипниках, после чего подтягивают еще на один паз гайки и фиксируют стопорными [...]

Ремонт заднего моста

Детали разобранного заднего моста осматривают с целью определения их годности для дальнейшей работы.
На балке заднего моста и картера главной передачи не должно быть трещин и обломов. При обнаружении этих дефектов балку и картер бракуют.

Ремонт при износе или поломке заднего моста

При износе или поломке одной из конических шестерен, как правило, производят замену обеих шестерен новой парой, выпускаемой комплектно заводом-изготовителем после соответствующей приработки.

Картер главной передачи

Сборку главной передачи начинают с установки вала ведомой конической шестерни в картер. После регулировки подшипников под фланцем каждой крышки должно быть не менее одной прокладки толщиной 0.05 мм и одной прокладки толщиной 0,1 мм. Болты крепления крышек затягивают (момент затяжки равен 6 кг/м).

Рама автомобиля КАЗ-606А

К продольным балкам рамы приклепаны кронштейны передних и задних рессор, кронштейны амортизаторов, цилиндра усилителя рулевого управления и другие детали. Спереди на раму устанавливают буфер и жесткую буксирную вилку.

Седельно-сцепное устройство автомобиля

При движении автомобиля-тягача с полуприцепом по дорогам с асфальтобетонным покрытием ограничители устанавливают в среднее положение относительно оси седла, обеспечивающее предельный угол наклона седла (3° в каждую сторону).

Сцепка и расцепка автомобиля-тягача с полуприцепом

Сцепка и расцепка автомобиля-тягача с полуприцепом. Перед сцепкой полуприцеп затормаживают стояночным тормозом и устанавливают в такое положение, при котором передняя его часть располагается несколько выше рамы автомобиля-тягача. Это необходимо для того, чтобы при сцепке передняя кромка опорного листа полуприцепа попала на салазки или на седло автомобиля-тягача. Соединительный шланг пневматического тормозного привода и электропровода подвешивают с [...]

Расцепка автомобиля-тягача с полуприцепом

Поднимают катки опорного устройства полуприцепа и соединяют головки шлангов пневматического тормозного привода автомобиля-тягача и полуприцепа. Открывают разобщительный кран автомобиля-тягача и подключают электрооборудование полуприцепа к источникам тока, вставив вилку электропроводки полуприцепов в штепсельную розетку автомобиля-тягача, после чего отпускают стояночный тормоз полуприцепа.