Толкатели масла

В нижней части толкателей имеются отверстия для выхода масла, попадающего внутрь толкателя. Масло, вытекающее из этих отверстий, смазывает боковые поверхности толкателей и кулачки распределительного вала. Толкатели к гнездам в блоке подбирают индивидуально так, чтобы под действием собственного веса они медленно опускались в слегка смазанных гнездах блока.

Клапаны в головках цилиндров

Клапаны расположены в головках цилиндров с небольшим наклоном к осям цилиндров и приводятся в действие от распределительного вала через толкатели, штанги и коромысла. Диаметр головки впускного клапана — 50,5 мм; выпускного — 41 мм. Клапаны перемещаются в направляющих втулках, запрессованных в отверстия головок цилиндров. Направляющие втулки изготовлены из чугуна.

Механизм вращения клапана

Для увеличения срока службы выпускного клапана его фаска 12 имеет наплавку из специального жаростойкого сплава, содержащего 40% хрома и 50% никеля. Повышению срока службы выпускных клапанов способствует также принудительное их проворачивание во время работы двигателя специальным механизмом.

Газораспределительный механизм двигателя КАЗ-606А

При закрытии клапана усилие клапанной пружины уменьшается и дисковая пружина 9 (см. рис. 29) возвращается в исходное положение, освобождая шарики 3, которые под действием пружин 10 устанавливаются в первоначальное положение (см. рис. 30, в).

Подшипники опорных шеек

Подшипниками опорных шеек являются биметаллические втулки, запрессованные в отверстия блока. Втулки стальные, тонкостенные, залитые тонким слоем антифрикционного сплава СОС66. Зазоры в подшипниках нового двигателя лежат в пределах 0,05—0,15 мм. В осевом направлении вал фиксируется упорным фланцем 4, который крепится к блоку цилиндров двумя болтами. Осевой зазор вала определяется разностью толщин фланца и распорного кольца 5, [...]

Выпускные клапаны

При работе двигателя толкатели поворачиваются против часовой стрелки вокруг своей оси вследствие конусности кулачков и сферической формы рабочей поверхности толкателей. Вращение толкателей способствует более равномерному износу их стержней и тарелок. Кроме того, вращение толкателя против часовой стрелки препятствует произвольному нарушению зазоров между клапаном и толкателем, так как сила трения в контакте стремится завертывать болт в [...]

Техническое обслуживание газораспределительных механизмов

Техническое обслуживание газораспределительных механизмов включает периодическую проверку зазоров, состояния клапанов, их седел и пружин, очистку клапанов от нагара и, если необходимо, их притирку.

Регулировка зазора

Работа двигателя в течение длительного времени при нарушенной регулировке зазоров в клапанах недопустима, так как приводит к преждевременному обгоранию и износу головок клапанов и их седел, а также к износу других деталей газораспределительного механизма.

    Советуем


  • Декабрь 2018
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    « Июнь    
     12
    3456789
    10111213141516
    17181920212223
    24252627282930
    31